به گزارش کارگروه بینالملل سایبربان؛ شرکت رباتیک اسکانا (Skana Robotics)، که توسط افسران ارشد واحدهای دریایی رژیم صهیونیستی و متخصصان رباتیک تأسیس شده، از راهاندازی دو سیستم اول در سری جدید پلتفرمهای دریایی خودران خبر داد: «Bull Shark» یک شناور سطحی بدون سرنشین (ASV) و «Stingray»، یک وسیله نقلیه زیرآبی خودران (AUV).
به گفته این شرکت، پلتفرمهای جدید نمایانگر یک مفهوم نوآورانه هستند که ساختار نیروی دریایی را از نو تعریف میکنند: سیستمهای مبتنی بر نرمافزار، مقیاسپذیر و انعطافپذیر که برای کار در کنار شناورهای سرنشیندار و بدون سرنشین در عملیاتهای دریایی توزیعشده طراحی شدهاند. با دریافت سفارشهای اولیه، اسکانا در حال حرکت به مرحله بعدی گسترش استقرار با شرکای عملیاتی در سراسر جهان است.
این سیستمها با تمرکز بر تولید انبوه، انعطافپذیری و انطباق با استانداردهای ناتو در حال توسعه هستند. کارشناسان معتقدند که هدف از توسعه آنها گسترش حضور دریایی و در عین حال کاهش ردپا و هزینههای لجستیکی است. تمام سیستمهای اسکانا به گونهای طراحی شدهاند که از طریق نرمافزار بهروزرسانی شوند و با ناوگانهای موجود و سیستمهای متحد تعامل داشته باشند.
روش تولید این شرکت با هدف حذف موانع سنتی برای گسترش ناوگان دریایی است و به متحدان کمک میکند تا هزاران شناور خودران را بدون تکیه بر کارخانههای کشتیسازی یا فرآیندهای تولید دست و پا گیر مستقر کنند. این روش مدل جدیدی را برای دستیابی به انعطافپذیری دریایی مقیاسپذیر، با ساختار نیرویی که قادر به حفظ خود در طول زمان است، معرفی میکند.
شناور سطحی بدون سرنشین Bull Shark برای طیف وسیعی از مأموریتها از جمله اطلاعات، نظارت و شناسایی (ISR) و همچنین رهگیری طراحی شده است. این شناور دارای طراحی ماژولار است و میتواند محمولههایی تا ۱۵۰ کیلوگرم را حمل کند و همچنین به عنوان یک مرکز ارتباطی برای هماهنگی بین داراییهای سطحی و زیر آب عمل میکند.
خودروی زیرآبی Stingray برای مأموریتهایی مانند جمعآوری اطلاعات، جنگ ضد زیردریایی و حفاظت از زیرساختها در محیطهای پیچیده زیر آب طراحی شده است. این وسیله شامل ناوبری خودکار زیر آب، قابلیت پهلوگیری در بستر دریا، حالت آماده به کار بیصدا و عملکردهای راهاندازی مجدد است. عمر باتری استاندارد ۲۴ ساعت است که از طریق ماژولهای اضافی قابل تمدید است. پرتاب میتواند از ایستگاههای پهلوگیری اختصاصی زیر آب، زیردریاییها، کشتیهای گشتی یا سایر پلتفرمهای اسکانا انجام شود.
در هسته مجموعه دریایی خودکار اسکانا دو فناوری اختصاصی وجود دارد: «SeaSphere»، یک موتور مدیریت منابع و برنامهریزی مأموریت و وِرا (Vera)، یک لایه اجرا و کنترل مبتنی بر «ROS2». این موارد، فرماندهی غیرمتمرکز، همکاری بین سیستمهای بدون سرنشین و هماهنگی بلادرنگ با کشتیهای سرنشیندار را امکانپذیر میکنند.
آیدان لوی (Idan Levy)، یکی از بنیانگذاران و مدیرعامل اسکانا رباتیکس: در این خصوص گفت:
«حوزه دریایی نیازمند خودمختاری است که بتواند پیچیدگی را مدیریت کند، فوراً سازگار شود و بدون هیچ گونه سازشی عمل کند. ما در حال ایجاد قابلیتهای خودمختار پیشرفته در دسترس و قابل استقرار در مقیاس بزرگ هستیم که امکان همافزایی کامل بین سیستمها و پلتفرمها را فراهم میکند.»
