ممنوعیت واردات فناوری خودروهای آنلاین از چین و روسیه به آمریکا

به گزارش کارگروه بین الملل خبرگزاری سایبربان، این قانون شامل نرم‌افزارها و سخت‌افزارهای تولید شده در این کشورها و خودروهایی که دارای این فناوری‌ها هستند، می‌شود.

فناوری‌های مشمول، سیستم‌های کنترل از راه دور، عملکردهای مخابراتی، ماهواره‌ای و وای‌فای را در بر می‌گیرد.

نرم‌افزارهای رانندگی خودکار تولید چین و روسیه که برای عملکرد خودروهای بدون راننده ضروری هستند نیز تحت این قانون ممنوع خواهند بود.

این قانون فعلاً فقط شامل خودروهای سواری می‌شود.

وزارت بازرگانی اعلام کرده است که به زودی قوانین مشابهی برای خودروهای تجاری نظیر کامیون‌ها و اتوبوس‌ها صادر خواهد کرد.

این قانون برای نرم‌افزارها از ژانویه ۲۰۲۶ اجرایی، برای سخت‌افزارها نیز مهلت اجرایی شدن تا ژانویه ۲۰۲۹ تمدید شده و تولیدکنندگان و واردکنندگان موظف هستند سالانه تعهدنامه‌ای به وزارت بازرگانی ارائه دهند که نشان‌دهنده تطابق آنها با این قانون است.

وزارت بازرگانی هدف از این قانون را مقابله با تهدیدات سایبری ناشی از چین و روسیه عنوان کرده است.

این تهدیدات شامل سرقت اطلاعات شخصی، جاسوسی از زیرساخت‌های حیاتی آمریکا و حتی کنترل از راه دور خودروها توسط دولت‌های متخاصم است.

جینا رایموندو، وزیر بازرگانی آمریکا، بیان کرد:

خودروهای امروزی فقط وسیله نقلیه نیستند؛ آنها کامپیوترهای متحرکی هستند که مجهز به دوربین، میکروفون، جی پی اس (GPS) و فناوری‌های متصل به اینترنت‌اند. این قانون گامی ضروری برای حفاظت از امنیت ملی و حفظ حریم خصوصی آمریکایی‌هاست.

کاخ سفید اعلام کرده است که این قانون به مقابله با جاسوسی سایبری چین و حملات مخرب روسیه کمک می‌کند.

طبق گزارش‌ها، گروه‌های سایبری تحت حمایت دولت چین، نظیر طوفان ولت یا ولت تایفون (Volt Typhoon)، نشان داده‌اند که توانایی انجام حملات مخرب به زیرساخت‌های حیاتی آمریکا را دارند.

بیانیه کاخ سفید تأکید کرده است:

سیستم حمل‌ونقل آمریکا برای تجارت، خدمات ضروری و زندگی روزمره حیاتی است. این قانون تضمین می‌کند که زنجیره تأمین تحت کنترل دشمنان خارجی نباشد و عوامل بدخواه نتوانند زیرساخت‌های حیاتی آمریکا را مختل کنند.

اتحادیه نوآوری‌های خودرویی، بزرگ‌ترین گروه لابی خودروسازی در آمریکا، از این قانون حمایت کرده و گفته است که برای تدوین این قانون همکاری نزدیکی با وزارت بازرگانی داشته است.

جان بوزلا، مدیر این اتحادیه، اعلام کرد:

زنجیره تأمین پیچیده صنعت خودرو یک‌شبه تغییر نمی‌کند. این قانون توازن مناسبی بین امنیت و زمان‌بندی ایجاد کرده است.

این قانون، گامی مهم در راستای حفاظت از امنیت ملی و مقابله با تهدیدات سایبری از سوی چین و روسیه محسوب می‌شود.

با وجود پیچیدگی‌های زنجیره تأمین خودرو، زمان‌بندی معقولی برای تطبیق صنعت خودروسازی با این مقررات در نظر گرفته شده است.