ممنوعیت فروش خودروهای چینی توسط وزارت بازرگانی آمریکا

به گزارش کارگروه بین الملل خبرگزاری سایبربان، این قانون که توسط نماینده الیسا اسلاتکین معرفی شد، به این وزارتخانه اجازه می‌دهد تا فروش خودروهایی را که تصور می‌شود تهدیدی برای امنیت ملی هستند، محدود یا حتی ممنوع کند.

طبق بیانیه مطبوعاتی دفتر اسلاتکین، قانون بررسی امنیت ملی خودروهای متصل، در ارتباط با وزارت بازرگانی تهیه شد.

این اقدام در زمانی انجام می‌شود که وسایل نقلیه متصل به‌شدت از سوی تنظیم‌کننده‌ها و مصرف‌کنندگان برای روش‌های جمع‌آوری، ذخیره و فروش داده‌های مالکان توسط سازندگان مورد بررسی قرار می‌گیرند.

در ماه‌های اخیر، دولت بایدن به‌ویژه بر خودروهای متصل ساخت چین و فناوری‌های خودرو تمرکز کرده است.

در فوریه، رئیس‌جمهور ایالات متحده به وزارت بازرگانی دستور داد تا تهدیدات امنیت ملی را که چنین فناوری‌هایی ایجاد می‌کنند، بررسی کند و یک فرآیند قانون‌گذاری پیشنهادی را راه‌اندازی کرد که از طریق آن آژانس بررسی خواهد کرد که چگونه معاملات زنجیره تأمین می‌تواند خطرات غیرقابل قبولی برای امنیت ملی ایالات متحده ایجاد کند.

اسلاتکین، تحلیلگر سابق سیا و یکی از مقامات پنتاگون، بیان کرد:

وسایل نقلیه امروزی پیچیده‌تر از همیشه هستند، دوربین‌ها، رادارها و سایر حسگرهای پیچیده را با خود به همراه دارند، به علاوه توانایی پردازش، انتقال و ذخیره داده‌هایی که از ایالات متحده جمع‌آوری می‌کنند.

این قانونگذار خاطرنشان کرد که چین در حال حاضر سهم فزاینده ای از بازار خودروهای متصل در اروپا و مکزیک را در اختیار دارد.

هفته گذشته، مقررات مربوط به وسایل نقلیه متصل توسط اسلاتکین به نسخه قانون مجوز دفاع ملی سال مالی 2025 که در کمیته نیروهای مسلح مجلس تصویب شد، اضافه شد.

این پیشنهادها شامل ممنوعیت کامل استفاده از وسایل نقلیه متصل چینی در پایگاه‌های نظامی ایالات متحده و همچنین مقرراتی است که وزارت دفاع را از خرید لیدار (LIDAR) ساخت چین، نوعی اسکن لیزری مشابه رادار، منع می‌کند.

لایحه ای که روز چهارشنبه ارائه شد، بر اساس دستورات اجرایی دولت ترامپ و بایدن که بر خطرات امنیت ملی ناشی از وسایل نقلیه متصل ساخت چین تمرکز دارد، الزاامات و اختیارات قانونی را برای وزارت بازرگانی و سایر آژانس های فدرال ایجاد می کند.

این قانون به وزارت بازرگانی این حق را می‌دهد که هرگونه فروش، واردات، یا معامله مرتبط با خودروهای متصل را که توسط هر شرکتی که توسط یکی از شش کشور مورد نظر از جمله چین طراحی، ساخته یا عرضه شده است، بررسی کند.

این اختیار به وسایل نقلیه متصل ساخته شده توسط شرکت های چینی فعال در مکزیک و سایر کشورهای بی طرف نیز تعمیم می یابد.

این لایحه بر وسایل نقلیه‌ای تأکید می‌کند که خطر غیرقابل قبولی دارند، از جمله از طریق خرابکاری در سیستم‌های الکترونیکی و تهدید برای زیرساخت‌های حیاتی.

در بیانیه مطبوعاتی آمده است که در حالی که بررسی دولت بایدن در مورد وسایل نقلیه متصل و فناوری که آنها به آن متکی هستند، بر تولیدکنندگان چینی متمرکز شده است، اما لایحه اسلاتکین برای هر وسیله نقلیه متصل ساخته شده توسط یک شرکت تحت مالکیت، کنترل یا صلاحیت کشورهای متخاصم اعمال می شود.

سایر این کشورها روسیه، ایران، کره شمالی، کوبا و ونزوئلا هستند.