تبدیل جنگنده به مرکز کنترل و فرماندهی پهپاد
به گزارش کارگروه فناوری اطلاعات سایبربان؛ نیروی دریایی آمریکا و شرکت بوئینگ به تازگی در زمان یک آزمایش از توانایی خود برای کنترل هواپیماهای بدون سرنشین با استفاده از جت‌های سرنشین دار رونمایی کردند. قابلیتی که از نظر آن‌ها به حفظ برتری نیروی هوایی آمریکا در قرن 21 کمک می‌کند.
در آزمایش یاد شده 2 پهپاد گرولرز (EA-18G Growlers) به همراه یک هواپیمای باسرنشین «سوپر هورنت» (F/A-18 Super Hornets) از پایگاه هوایی پاتوکسنت ریور نیروی دریایی واقع در مریلند به پرواز درآمدند. در این مانور جنگنده سوم به عنوان مرکز کنترل مأموریت دو پهپاد دیگر عمل می‌کرد. این آزمایش تحت نظارت فرماندهی توسعه جنگ‌افزار نیروی دریایی (Navy Warfare Development Command) انجام شد.
تام برندت (Tom Brandt)، رهبر بخش گروه باسرنشین- بدون سرنشین بوئینگ گفت:
همکاری یاد شده به نیروی دریایی و بوئینگ اجازه داد تا با تجزیه‌وتحلیل داده‌های گردآوری شده، بهتر تصمیم بگیرند که روی چه فناوری‌هایی سرمایه‌گذاری کنند. نوآوری یاد شده را می‌توان در دیگر بسترها و سامانه‌های سرتاسر نیروی دریایی نیز پیاده‌سازی کرد.
نیروی دریایی آمریکا به عنوان بخشی از تلاش‌های خود برای تقویت توان مبارزه، به صورت روزافزون به شبکه سلاح‌ها و پهپادهایی که از طریق جنگنده‌های سرنشین دار فرمان می‌گیرند، وابسته می‌شود. این یک مفهوم عملیاتی است که جزئیان آن در مرکز ارزیابی راهبردی و بودجه (Center for Strategic and Budgetary Assessments) مورد مطالعه قرار گرفت.
برایان کلارک یکی از مقامات مرکز یاد شده در سند مذکور آورده است، باید به جنگنده‌های بدون سرنشینی با برد حدود 4800 کیلومتر دست پیدا کرد. این جنگنده‌ها باید توانایی انجام اقدامات ضد زیردریایی، جنگ الکترونیک، تهاجم به ناوگان‌های سطح آب و قابلیت‌های مشابه دیگر را داشته باشد. در همین گزارش نیاز به یک جنگنده سرنشین دار به عنوان مرکز کنترل و فرماندهی پهپادها در مکان‌هایی که ارتباطات ضعیف یا قطع شده است ذکر شده است. برای مثال کلارک به هواپیمای F-35 اشاره می‌کند.
وی همچنین توضیح داد:
زمانی که با اپراتورهای F-35 صحبت می‌شود؛ اما نسبت به مسئله یاد شده و ایجاد هواپیمایی به عنوان مرکز کنترل و فرماندهی برد بالا خوش‌بینی هستند؛ زیرا بیشترین چالش به تغییر نرم‌افزار مرتبط می‌شود و این مسئله نیز با سختی زیادی همراه نیست. در واقع تنها باید بخش مدیریت سوخت تغییر کند، نه هیچ عملکرد دیگری.
