بی‌معنایی مالکیت خودرو را تا یک دهه آینده

به گزارش واحد فناوری اطلاعات سایبربان؛جان زیمر رئیس شرکت Lyft که برنامه‌ای به‌منظور استفاده مشترک از خودروهای شخصی عرضه کرده معتقد است که تا سال 2025 مالکیت خصوصی خودرو در شهرهای مختلف آمریکا به پایان می‌رسد.

طرح این دیدگاه نشانه‌ای از تحول در زمینه حمل‌ونقل در سال‌های آینده به مدد پیشرفت فناوری و عرضه خودروهای خودران و برقی است که دیگر نیازی به راننده و برخی مراقبت‌های خاص ندارند.

کاربران برنامه Lyft هم‌اکنون می‌توانند با دریافت هزینه‌ای دیگر افراد هم مسیر با خود را به مقصد برسانند. زیمر معتقد است خودروهای خودران که بعد از تکمیل طراحی و وضع قوانین ضروری از راه می‌رسند به‌زودی هم نیاز به مالکیت خودرو را از بین می‌برند و هم وجود شغلی به نام رانندگی را بی‌معنا خواهند کرد.

وی بر این باور است که تا سال 2025 انسان‌ها دیگر نیازی به رانندگی نخواهند داشت و خودروهای خودران وظیفه حمل‌ونقل آن‌ها را بر عهده می‌گیرند.

البته برخی دیگر از تحلیل گران این نوع پیش‌بینی‌ها در مورد حذف مالکیت شخصی خودرو را بیش‌ازحد خوش بینانه می‌دانند و معتقدند نمی‌توان با قاطعیت در مورد وقوع چنین رویدادی اظهارنظر کرد.

اما رئیس شرکت Lyft معتقد است با توجه به اینکه مالکیت خودرو برای هر آمریکایی به‌طور متوسط 9000 دلار هزینه در سال به همراه می‌آورد، نمی‌توان آن را نماد آزادی و کسب هویت دانست. مالکیت خودرو به مفهوم تحمیل هزینه‌های مختلف نگهداری و تعمیر، بیمه، پارک، تأمین سوخت و غیره است. لذا در آینده شاهد کاهش تعداد کسانی خواهیم بود که خود را برای دریافت گواهینامه رانندگی به‌زحمت می‌اندازند و این افراد ترجیح می‌دهند از خودروهای بدون راننده برای جابجایی استفاده کنند.

بررسی‌ها نشان می‌دهد که این روند از هم‌اکنون آغازشده است. در سال 1983 حدود 92 درصد از جوانان 20 تا 24 ساله آمریکایی دارای گواهینامه رانندگی بودند، اما این رقم در سال 2014 به 77 درصد کاهش یافت. در سال 1983 حدود 46 درصد از افراد 16 ساله در آمریکا دارای گواهینامه رانندگی بودند، اما این رقم در سال 2014 به 24 درصد کاهش‌یافته است.

برداشتن برخی گام‌ها برای حذف خودروهای شخصی از زندگی انسان‌ها از هم‌اکنون آغازشده است. به‌تازگی شرکت اوبر که خدمات تاکسی یاب با استفاده از تلفن همراه ارائه می‌دهد ناوگانی متشکل از چهار خودروی بدون نیاز به راننده را در شهر پیتسبورگ آمریکا به کار گرفته است. خدمات مشابهی نیز در سنگاپور ارائه‌شده و البته در این خودروها دو نفر برای کنترل و بررسی وضعیت و مقابله با مشکلات احتمالی ناشی از خطای نرم‌افزاری حضور دارند، ولی می‌توان انتظار داشت در آینده مدیریت هوشمند به‌طور کامل در این تاکسی‌ها وجود داشته باشد.

تحقق رؤیای حذف مالکیت خودرو در یک دهه آینده مستلزم اطمینان شدید به فناوری، امیدواری به جلب نظر مساعد قانون‌گذاران و همراهی انسان‌ها و شهرنشینان با چنین پدیده‌ای است، اما در این مورد تردیدهایی وجود دارد.

یکی از مواردی که اقبال به خودروهای خودران را افزایش می‌دهد تشدید آلودگی محیط‌زیست به علت استفاده از خودروهای سنتی بنزینی است. خودروهای خودران که با استفاده از نرم‌افزارهای رایانه‌ای هدایت می‌شوند برقی هستند و لذا هم سروصدای کمتری دارند و هم محیط‌زیست را کمتر آلوده می‌کنند. بنابراین زمینه برای استقبال از آن‌ها وجود دارد. البته برای حرکت چنین خودروهای در خیابان‌ها باید زیرساخت‌های ضروری آماده شود و هنوز مشخص نیست این زیرساخت‌ها و تأسیسات شهری تا سال 2025 آماده و در دسترس باشند.

تسلا که پیشتاز در زمینه تولید و عرضه خودروهای برقی است پیش‌ازاین طرح‌های را در زمینه کمرنگ کردن مالکیت شخصی خودرو به اجرا درآورده است. یکی از این طرح‌ها به مالکان خودروهای شخصی امکان می‌دهد تا به دیگر افراد هم امکان استفاده از خودروی خود را بدهند و آن را با دیگران به اشتراک بگذارند. آن‌ها از این طریق می‌توانند مبلغی هم درآمد کسب کنند.

در این میان ابهام جدی مربوط به مسافرت‌های برون‌شهری است. به نظر می‌رسد مالکیت خودروهای خصوصی برای افرادی که تمایل به مسافرت‌های تفریحی دارند و دوست دارند با اتومبیل به دشت و جنگل سفر کنند کماکان اهمیت داشته باشد. لذا اگرچه چنین طرح‌هایی حمل‌ونقل درون‌شهری را بهبود می‌بخشد، اما بعید است افراد علاقه‌مند به مسافرت از آن استقبال کنند. به‌هرحال گذشت زمان تکلیف چنین طرح‌هایی را مشخص خواهد کرد.